Wenn ein RDKS-Sensor ausfällt, wird sein Ersatz mit einem neuen Identifikationscode (ID) geliefert. Wenn diese neue ID nicht mit der alten, in der ECU Ihres Fahrzeugs gespeicherten ID übereinstimmt, leuchtet die nervige Reifendruckkontrollleuchte im Armaturenbrett weiterhin.

Hier glänzt der Autel MX-Sensor. Als hochgradig anpassungsfähiger Sensor können Sie dessen ID an Ihre Bedürfnisse anpassen. Das bedeutet, Sie können die spezifische ID des defekten Sensors auf einen neuen MX-Sensor klonen. Ihr Auto wird nicht merken, dass sich etwas geändert hat, was Ihnen einen mühsamen, fahrzeugspezifischen Anlernprozess erspart.

Dieser Leitfaden führt Sie durch die vier verschiedenen Möglichkeiten, Ihren neuen Sensor mit dem Autel MaxiTPMS TS508-Gerät zu programmieren.

Erste Schritte: Aufrufen des Programmiermodus

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie diese grundlegenden Schritte auf Ihrem Autel TS508 durchgeführt haben:

• Wählen Sie den Modus „Erweitert“ (Advanced Mode).
• Geben Sie Marke, Modell, Baujahr und Frequenz Ihres Fahrzeugs ein.
• Scrollen Sie nach unten und wählen Sie „Sensor programmieren“ (Program Sensor), um das Programmiermenü zu öffnen.

Übersicht der 4 wichtigsten Programmiermethoden

1. Kopieren via OBD

Dies ist eine äußerst präzise Methode, da sie die Daten direkt aus dem Steuergerät (ECU) Ihres Fahrzeugs ausliest.

• Vorgehensweise: Verbinden Sie das OBDII-Kabel mit dem Anschluss Ihres Fahrzeugs und schalten Sie die Zündung EIN.
• Daten auslesen: Das TS508 ruft die vorhandenen Sensor-IDs direkt vom Steuergerät ab und zeigt sie an.
• Daten schreiben: Wählen Sie die Position des defekten Sensors (z. B. hinten links), halten Sie den neuen MX-Sensor nahe an die Oberseite des Geräts und drücken Sie zur Bestätigung, um die Daten aufzuspielen.

2. Kopieren durch Aktivierung

Verwenden Sie diese Methode, wenn Ihr alter Sensor zwar schwächelt, aber noch reagiert.

• Vorgehensweise: Halten Sie das TS508 in die Nähe des alten Reifensensors und drücken Sie die Auslösetaste, um dessen ID zu scannen.
• Der Vorteil: Es muss nichts an das Auto angeschlossen werden. Sie klonen einfach die alte ID direkt auf den neuen MX-Sensor, was den Prozess sehr unkompliziert macht.

3. Kopieren durch manuelle Eingabe

Wenn Sie die 8-stellige ID des Sensors bereits kennen – sie steht normalerweise direkt auf dem Kunststoffgehäuse des Sensors –, können Sie diese selbst eingeben.

• Vorgehensweise: Geben Sie die ID manuell in das TS508 ein, platzieren Sie den MX-Sensor in der Nähe des Geräts und führen Sie den Programmierbefehl aus.

4. Automatische Erstellung

Wählen Sie diese Option, wenn Sie mehrere Sensoren gleichzeitig austauschen oder der ursprüngliche Sensor nicht mehr reagiert und seine ID nicht mehr lesbar ist.

• Vorgehensweise: Legen Sie 1 bis 16 MX-Sensoren vor das Gerät. Das TS508 generiert automatisch eine eindeutige, zufällige ID und spielt diese gleichzeitig auf jeden Sensor auf.

Fehler vermeiden: 3 wichtige Regeln für den Erfolg

Um einen erfolgreichen Programmiervorgang zu gewährleisten, sollten Sie diese wichtigen Details beachten:

• Kompatibilität sicherstellen: Sie müssen Autel MX-Sensoren mit einem offiziellen Autel TPMS-Gerät paaren. Geräte von Drittanbietern sind untereinander nicht kompatibel.
• Druckbeschränkungen: Halten Sie den Reifendruck während der Programmierung unter 15 kPa. Am besten programmieren Sie die Sensoren, bevor Sie sie in die Reifen einbauen.
• Positionen beachten: Tauschen Sie nach der Montage die Reifenpositionen nicht willkürlich. Dies würde die Druckanzeigen auf Ihrem Armaturenbrett verfälschen und ein vollständiges erneutes Anlernen erforderlich machen.

Fazit

Egal, ob Sie eine geschäftige Werkstatt führen oder gerne DIY-Projekte in Ihrer Garage umsetzen, die Kombination von Autel MX-Sensoren mit dem TS508 ist eine äußerst flexible und kostengünstige TPMS-Lösung. Sobald Sie diese vier Programmiermethoden beherrschen, können Sie lästige Reifendruckwarnleuchten in Minuten ausschalten und beruhigt wieder losfahren.

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