Großartige Neuigkeiten für Mercedes-Benz-Reparaturspezialisten und hochwertige freie Werkstätten: Autel hat offiziell das Klonen von Motorsteuergeräten (ECU) und Getriebesteuergeräten (TCU) für Mercedes-Benz über seine gesamte IMMO-Produktlinie eingeführt.

Diese mit Spannung erwartete Funktion ist ab sofort auf gängigen Programmier- und Diagnose-Tablets verfügbar, einschließlich des Autel IM608S II und IM508S.

Warum ist das Klonen von ECU und TCU so wichtig?

Da heutige Fahrzeuge stark von komplexer Elektronik abhängig sind, fungieren ECU und TCU als zentrales Nervensystem des Autos. Wenn diese Module ausfallen oder beschädigt werden, erfordert der herkömmliche Austausch normalerweise eine komplexe Programmierung, Codierung und den Abgleich von Wegfahrsperrendaten auf Händlerebene.

Das Klonen von Modulen bietet eine weitaus schnellere und kostengünstigere Alternative. Durch das Auslesen entscheidender Daten – wie der FIN, Diebstahlsicherungsdaten und Kalibrierungsdateien – direkt aus dem fehlerhaften Originalmodul und das „Einfügen“ in ein funktionierendes Ersatzteil können Sie die mühsame Programmierung durch den Vertragshändler effektiv umgehen. Dies senkt die technische Hürde drastisch und minimiert die Ausfallzeit des Fahrzeugs.

Details zur Mercedes-Benz ECU/TCU-Klonabdeckung

Mercedes-Benz (neue Funktion)

Die folgende ECU-Klonfunktion deckt Modelle von 2000 bis 2019 ab. Sie unterstützt das Klonen (Bench-Modus) für die folgenden 27 ECUs von 4 Zulieferern für Mercedes-Benz:

BOSCH:CRR2,EDC16C2,EDC16C32,EDC16CP31,EDC16CP36,EDC17C43,EDC17C66, EDC17CP01,EDC17CP10,EDC17CP46(CR60),EDC17CP57_V1(CR43),EDC17CP57_V2(CR61), ME17.7,ME17.7.8,MED17.7.1,MED17.7.2,MED17.7.3,MED17.7.3.1,MED17.7.5, MED17.7.7,MRD1;

CONTINENTAL: SID307(CRR1),SID310(CRR1 plus),SIM271DE;

DELPHI: CRD11、CRD3x.x;

SIEMENS: SIM271KE

Unterstützt das Klonen für die folgenden 8 TCUs für Benz:

FSB4 VGS4-0-NAG2 Klonen via Bench-Modus;

FSB4 VGS4-500-NAG2 Klonen via Boot-Modus;

VGS-NAG3,VGS2-FDCT,VGS-FCVT,VGS-FDCT,EGS52,VGS3-FDCT Klonen via Bench-Modus

BMW

Die folgende ECU-Klonfunktion deckt Modelle mit E/F/G-Chassis bis 2019 ab. Unterstützt das Klonen (Bench-Modus) für die folgenden 42 ECUs von 2 Zulieferern für BMW:

BOSCH:EDC16C1,EDC16C31,EDC16C35,EDC16CP35,EDC17C06,EDC17C41,EDC17C50, EDC17C56,EDC17C76,EDC17CP02,EDC17CP09,EDC17CP45,EDC17CP49,MD1CP002, MD1CP032,MD1CS001,ME17.2.1,ME17.2.42,MED17.2,MEV17.2,MEV17.2.1,MEVD17.2, MEVD17.2.3,MEVD17.2.4,MEVD17.2.5,MEVD17.2.6,MEVD17.2.8,MEVD17.2.9, MEVD17.2.G,MEVD17.2.H,MEVD17.2.K,MEVD17.2.P,MEVD17.8.4,MG1CS003, MG1CS024,MG1CS201;

SIEMENS/CONTINENTAL:MSD80,MSD81,MSD85,MSD87,MSV80,MSV90

Unterstützt das Klonen (Bench-Modus) für die folgenden 6 TCUs von 2 Zulieferern für BMW:

GETRAG:F-6HP,F-7DCT300,F-DKG 436 Gen2;

TCM ZF:F-8HP,F-8HP Gen3,G-8HP

Volkswagen

Die folgende ECU-Klonfunktion deckt Modelle von 2000 bis 2024 ab. Unterstützt das Klonen (Bench-Modus) für die folgenden 62 ECUs von 3 Zulieferern für den VAG-Konzern:

BOSCH:EDC16C4,EDC16CP,EDC16CP34,EDC16CP34 CRAFTER,EDC16CP34 M&S,EDC16U1,EDC16U31,EDC16U34,EDC17C46,EDC17C54,EDC17C64,EDC17C74,EDC17CP04,EDC17CP14,EDC17CP20,EDC17CP20_CRAFTER,EDC17CP24,EDC17CP44,EDC17CP54,EDC17CP74,EDC17U01,EDC17U05,ME17.1.1,ME17.1.6,ME17.5.20,ME17.5.22,ME17.5.24,ME17.5.26,ME17.5.6,MED17.1,MED17.1.1,MED17.1.10,MED17.1.12,MED17.1.21,MED17.1.27,MED17.1.6,MED17.1.61,MED17.1.62,MED17.5,MED17.5.1,MED17.5.2,MED17.5.20,MED17.5.21,MED17.5.25,MED17.5.5,MED9.1,MED9.1.1,MED9.1.2,MED9.1.5,MED9.5,MED9.5.10;

CONTINENTAL:Simos 12.1,Simos 12.2,Simos 8.3x,Simos 8.4x,Simos 8.5x,Simos 8.6x;

SIEMENS:PCR2.1,Simos 6.2,Simos 6.3,Simos 7.1,Simos 7.1A

Unterstützt das Klonen (Bench-Modus) für die folgenden 6 TCUs von 3 Zulieferern für Volkswagen:

BOSCH:DQ380;

CONTINENTAL:DQ400、DQ500;

TEMIC:DQ200_G2_PQ、DQ200D、DQ250_MQB

Welche Autel-Geräte unterstützen das ECU/TCU-Klonen?

Um diese Klonvorgänge durchzuführen, können Sie die folgenden Autel IMMO-Setups verwenden:

• Autel IM608S II: Das Flaggschiff-Tablet für Wegfahrsperren. Es beherrscht fortschrittliches ECU-Klonen und Schlüsselprogrammierung bei gleichzeitiger Bereitstellung umfassender Systemdiagnosefunktionen.
• Autel IM508S: Eine leistungsfähige, budgetfreundliche Option. Es verfügt über nahezu identische ECU-Klonfunktionen wie die IM608-Serie.
• Wichtiges Zubehör: In der Werkstatt kombinieren Sie diese Tablets in der Regel mit dem XP400Pro und dem Autel G-BOX3 – einem Adapter, der speziell für das Lesen und Dekodieren von Daten aus fortschrittlichen Modulen entwickelt wurde.

Warum bevorzugen Werkstätten Autel für das Klonen?

In einer schnelllebigen Werkstatt sind Effizienz und Stabilität die Umsatztreiber. Professionelle Techniker wählen Autel, weil es eine umfassende Plattform bietet.

Anstatt zwischen mehreren Einzelwerkzeugen hin- und herzuspringen, integriert das IM608S II oder IM508S nahtlos Diagnose, Wegfahrsperren-Abgleich sowie ECU/TCU-Codierung und Klonen. Die intuitive, schrittweise Anleitung der Software reduziert menschliche Fehler erheblich. Gleichzeitig sorgen der fortschrittliche VCI und die Hardware-Kommunikationsprotokolle für hochstabile Lese-/Schreibprozesse, was es zu einer exzellenten Wahl für freie Werkstätten macht, die mit verschiedenen Fahrzeugmarken arbeiten.

Das Fazit

Die Ergänzung des Mercedes-Benz ECU/TCU-Klonens schließt eine entscheidende Lücke im IMMO-Portfolio von Autel für europäische Premium-Module. Ob Sie es mit einem wassergeschädigten Motorsteuergerät, einem Kurzschluss oder einem defekten Getriebesteuergerät zu tun haben, Autel liefert eine höchst zuverlässige Low-Level-Datenwiederherstellung.

Jetzt ist der ideale Zeitpunkt, um Ihr Diagnose-Arsenal aufzurüsten. Erwerben Sie Ihr Gerät der Autel IM608- oder IM508-Serie während des Mid-Year-Sales bis zum 19. Juni und erleben Sie die Effizienz umfassender BBA-Klonfunktionen in Ihrer Werkstatt!